ATC 是什么？ Autodesk 授权培训中心（Authorized Training Center）简称 ATC，是唯一获得 Autodesk 公司授权的、能对用户及其合作伙伴提供正规化和专业化技术培训的独立培训机构。 ATC 是 Autodesk 公司和用户之间赖以进行技术传输的重要纽带。它不同于传统意义上的工程技术教育，也有别于一般的公益性的 CAD 基础培训，ATC 是与 Autodesk 产品技术市场协同发展，提供着各专业领域最新,最前沿技术的培训。ATC 不仅具有一流的教学环境和全部正版的培训软件，而且有完善的、富有竞争意识的教学培训服务体系和经过 Autodesk [...]
中亿丰数字科技（原中恒数字）在第八届龙图杯大赛、第十届创新杯大赛、省安装协会第四届 BIM 大赛、2018 年建设行业互联网大赛、省勘协会第六届 BIM 大赛中，中亿丰数字科技均获得了非常优秀的成绩。
重新定义 所有者参与BIM流程所带来的好处 由中恒数字建造技术的VDC服务总监 撰写，张*琛 建筑信息模型（BIM）被描述为一种统一工具，是协作的直接途径。然而，在许多情况下，建筑项目并非如此。为什么？因为业主/运营商 - 建筑生命周期中的关键参与者 - 经常被排除在流程之外，直到最后。这需要改变。 使用BIM的过程应该对整个项目团队开放，实现这一目标所需的领导角色在于总承包商。同样，BIM技术不应被视为建筑师，工程师和其他行业独有的工具，而是一种改进每个人工作流程的方法，从最初的设计理念到实际的建筑操作。 改变您公司围绕BIM的心态需要改变您的项目交付方法并让团队使用远见。所涉及的每个人都应该了解他们的工作在施工设备离开工地后继续进行。而且，理想情况下，它会导致所有承包商希望离开的遗产：精心打造，运行平稳，功能齐全的结构。 但是为了实现这一目标，总承包商必须在铲斗开始之前让车主早日讨论关键的建筑功能，并且这种参与应该在整个项目审查阶段继续进行，从而带来所有人都能看到的好处。 然而，首先，总承包商可能需要指导业主使用BIM技术。可能不熟悉该技术的所有者可能与总承包商，施工经理和分包商对该技术在冲突检测和减少返工方面的优势具有相同的理解。 例如，业主可能想要一栋四层的方形建筑。如果业主不参与迭代设计过程，而是等待纸质绘图，他们就错过了观看三维设计并更好地了解变更的方式和原因的机会。 然后，他们将看到建筑物呈现为二维图像，代替通过增强现实（AR）在计算机屏幕上更真实的描绘或用虚拟现实（VR）耳机观看它。结果，他们失去了体验BIM完全理解项目能力的机会。 目前的观察 目前正在设计，协调，建造和调试的几乎每个项目都在利用BIM和虚拟设计与施工（VDC）技术。在许多情况下，流程以施工经理和分包商为中心，而不是专注于业主/运营商。 使用BIM和VDC的阻力通常来自于“这就是它多年来一直如此。”我从设计/工程，转包/制造的不同有利角度一直在监控BIM 15年的发展。和施工管理。在大多数情况下，在每个项目中，都会提供相同的结果 - [...]
建设背景 地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。 地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。 共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。 项目规划 依据《苏州市滨湖新城控制性详细规划》，对各管线专项规划的解读，参考地下空间规划、轨道交通规划，将整个区域划分为西部产业居住区、中部高品质居住区、东部商业办公区，从土地开发强度对管廊的需求分析，依次为东-西-中，结合管线规划，也体现了东部区域管线分布密集，西部及中部稍弱。 本工程位于中部高品质居住区内。 苏州为国家首批10个地下综合管廊试点城市之一，本工程也是申报试点项目之一。 本工程管廊全长约 2.51 千米，龙翔路段管廊位于龙翔路西侧绿化带下方，友翔路段管廊位于道路中间绿化带下方。本工程基坑普遍开挖深度在6.5m~12.5m范围内，基坑普遍安全等级可定为二级，主要围护形式为拉森Ⅳ钢板桩＋钢管水平内撑、SMW工法桩+钢筋砼水平内撑、钻孔灌注桩+多道水平内撑（钢管或砼）。结构设计使用年限为100年，安全等级为1级，抗震等级为二级，防水等级而二级，主要为三仓及四仓断面形式。 模型建立标准 BIM实施成果 BIM软件组合应用 三维方案设计 [...]
项目介绍 规模:文化宫内包括场馆、报告厅、电影院、游泳池等。建筑面积80748.33m2，最大单跨42.2米，地下一层，地上4层。工程造价约48860万元。 承包范围:土建工程、安装工程、市政工程、绿化工程、幕墙工程、内装工程、导视工程。主要包括基坑围护、大型土石方、土建、钢结构、木结构工程、幕墙、景观、绿化、雨污水、给排水、暖通、消防、智能化、泛光照明、声光等。 施工质量等级:争创“鲁班奖”。 安全文明要求:参评标化工地。 项目BIM需求分析 项目BIM软件架构 数字化建造 模型搭建与整合 根据设计院提供的图纸完成各专业模型的搭建与整合，本项目模型精度规则根据《湖南省建筑工程信息模型交付标准》定义，LOD300代表按施工图模型深度，LOD350代表可用于现场施工的深化模型。 VR应用——内装VR VR安全体验通过虚拟现实技术结合与现实社会类似的环境，实现安全教育交底和应急培训演练。它是最安全的“危险”教育课程，通过VR技术“亲历”可能发生的各种危险场景，并掌握相应的防范知识及应急措施。 图纸问题核查—提高设计质量 前期对设计图纸进行建模，在模拟模型建立和分析过程中提前发现及解决问题，提高设计质量和效率。 [...]
项目简介 苏州博世汽车部件研发项目新建S208项目 总建筑面积约35000平方米无地下室。主楼16层，裙房2层。最大建筑高度75米： 裙房1F-6米，2F-4.9米；主楼1F-6米，6F-6.75米，其余楼层4.5米。 为什么要运用BIM？ 德资企业-国外BIM技术运用成熟 由于博世项目是德国企业，国外BIM运用比较成熟，业主一开始就将BIM运用定为硬性要求，以BIM运用高标准要求施工单位。 现场无施工 Szh208场地面积狭小，承包商多，交叉施工多，项目紧邻老厂影响老厂(S201)的正常生产,传统施工烟尘及噪音较大。 项目全面采用预制化 项目除不锈钢管与铸铁管，其余管道全部采用预制化施工，实现现场“零焊接”，采用BIM+施工技术，大大提高安装质量。所有管道安装位置精确至毫米，排布整齐，精准美观。 项目特点及其管理模式 采用严格的管理模式，无论是进入办公区域还是施工区域都有严格的门禁系统。 本项目BIM团队的实施，由BIM咨询公司作为总负责，并且设置设计、土建总包、幕墙分包、精装修分包、甲指分包等BIM实施团队，组成本项目BIM团队。 本项目BIM工作的实施为确保项目完成度，Bosch专门对于中恒数字建造BIM建模人员的水平进行了现场实测，确定其具有一定的能力后予以通过。 [...]
